LMLスターデラックス、不動からの復活
2023年1月、ずっと乗りたかった２ストハンドシフト仕様のスクーター、LMLスターデラックス125を購入して1年が経ちました。本家のベスパと違い、エンジンフィールはピーキーでよく回るし、ディスクブレーキなのでよく止まる、 …
ドゥカティ848カスタム→故障→復活→サーキット
何だこの渋滞しそうな題名は（笑）？と思われた方、申し訳ありません。2022年8月某日、900SSに変わり新しい相棒となったドゥカティ848 Evo コルセ SE。納車されて1ヶ月、マフラーカスタムをした後、848にさまざ …
ライダーのカスタム＆リスクマネジメント
ライダーの皆様、バイクのカスタムしていますでしょうか？私は、2022年8月にドゥカティ848EvoコルセSEを購入してから、パーツを物色しながら少しずつカスタムをしています。スラクストンの方も、カラーリングなどを日々妄想 …
スラクストンRのカスタム vol.2 & クアッドロック
以前の投稿でスラクストンRのカスタム vol.1 マフラー交換とフェンダーレス化について書かせて頂きました。カフェレーサーとして完成されたスラクストンなので、正直カスタムをするところがあまりないのですが、第二弾カスタム（ …
スラクストンRのカスタム vol.1
バイクに乗っている皆様、愛車をカスタムしてますか？ バイクのカスタムは多種多様・十人十色で奥が深いですよね。管理人の乗っているトライアンフ・スラクストンRは、メーカーが作り込んだ完成されたカフェレーサーで、ノーマルでも十 …