”MVアグスタ”乗りになる

2021年3月、晴れてイタリアの”走る宝石”を手に入れた管理人。MVアグスタの「ブルターレ800ドラッグスターRR」とは一体どういうバイク？なのでしょうか。簡単に言うと、3気筒・乾燥重量168kg・140馬力のモンスターバイクです。つまり、軽いは正義、高出力、そして2気筒と4気筒のいいとこ取りをした、回せば回すほど面白いバイク、と言えばイメージしやすいでしょうか。

スペックは下記の通りになります。

全長/ 全幅 / 全高(mm)： 2060 / 825 / 149
ホイールベース(mm)： 1380
シート高 (mm) ：811
乾燥重量 (kg) ：168
原動機種類：4ストローク
気筒数： 3
冷却方式：水冷
排気量 (cc)： 798
カム・バルブ駆動方式：DOHC
気筒あたりバルブ数： 4
圧縮比（:1）：13.3
燃料供給方式：フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)： 16.6
クラッチ形式：湿式・多板
変速機形式：リターン式・6段変速
動力伝達方式：チェーン
ブレーキ形式（前）：油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後）：油圧式ディスク
懸架方式（後）：スイングアーム式
タイヤ（前）： 120/70ZR17
タイヤ（後）： 200/50ZR17
車両装備：アンチロックブレーキ（ABS）有
車両装備：走行モード切り替え有
車両装備：トラクションコントロール有
車両装備：スリッパークラッチ有
車両装備：シフトアシスト機構（クイックシフター）有

もう一台のファットボーイとは全然スペックが違います。FLSTFは空冷2気筒のベルトドライブ、ドラッグスターは水冷3気筒のチェーンドライブ。そしてこのドラッグスターには上下のクイックシフターがついています。つまり、発車時と停車時以外は、クラッチを切らなくても変速が可能です。

さらにドラッグスターの乾式重量は168kgと大型バイクの中ではかなり軽量で、FLSTFの333kgのおよそ半分の重量です。ハーレーと違い、ワインディングではクイックの曲がります。アグスタ独自開発のセパレートハンドルを搭載していますが、スーパースポーツバイクほどきつい前傾ポジションではない、アップライトなポジションです。最初は慣れなかったのですが、しばらく乗っているとこのポジションは意外にも運転しやすく、高速走行やワインディングを楽しむことができます。さらにリアタイヤは200/50を履いていますのでリア荷重になり、曲がりやすいバイクに仕上がっています。そして、低速時は少し扱いにくいバイクなのですが、スロットルを開け5000回転以上回すと、加速が凄まじいモンスターです（笑）このバイクは私にアクセルを回す楽しさ、3気筒の楽しさを教えてくれました。

イタリア人にしか作れない（日本メーカーは絶対に作らない）、アグスタらしい攻撃的で官能的なデザインのバイクに、ハイスペックな装備や電子制御が盛りだくさん。このブルターレ・ドラッグスターは、まさにオーナーの所有欲を存分に満たしてくれる、スパルタンな乗り物です。